עבור אנשי הגף הטכני של טייסת 109 ('העמק'), מבצע 'שאגת הארי' החל הרבה לפני יום שבת האחרון, בתקופה ארוכה של הכנות מקדימות. בשבועות האחרונים הם תרגלו רבות בדיוק לקראת האירוע הזה. כל זה, בלי לדעת מה מחכה להם – ולקראת מה הם עומדים. כעת, אחרי 'עם כלביא', כשהם נדרשים לפעילות העצימה בפעם השנייה, הם כבר הגיעו מנוסים, ערוכים ומתורגלים בהרבה.
בכל פעם שממריא מטוס מהמנחתים בבסיסי חיל האוויר, הוא עובר מסכת ארוכה של בדיקות קפדניות, טיפולים ובחינות של אנשי הגף הטכני. זה מתחיל בווידוא שהמטוס בכלל מגיב, והמערכות הפנימיות שלו מתפקדות כראוי, מוכנות למשימה, וממשיך עד חימושו מחדש. במילים פשוטות: בלי הטכנאים והטכנאיות – המטוס פשוט לא יוכל להמריא, כל הפצצת אתר גרעיני, או חיסול בכיר בשדרה הפיקודית והמדינית באיראן לא היה יכול לצאת לפועל.
"המטוס הזה הולך ומבצע משימה בגבהים מטורפים"
"כל האירוע הזה שבסוף הטייס מגיע ויושב בתא, מניע את המטוס ויוצא – שום דבר ממנו לא יכול לקרות בלי הגף הטכני", אומר רס"ן פ', קצין טכני בטייסת: "הם אלה שמביאים את המטוס שיהיה מוכן לאותו טייס. בלי טכנאי דרג א' המשימה הזאת לא קורית בכלל. אם אין את האנשים האלה, ואם אין את המוכנות הזאת ואם אין את האנשים הכשירים האלה, המשימה הזאת פשוט לא יכולה לקרות.
בסוף המטוס הזה הולך ומבצע משימה בגבהים מטורפים, במרחקים מטורפים, ובשביל לעשות את זה אנחנו צריכים לעשות את כל הבדיקות הנדרשות. והבדיקות האלה גובלות בהרבה מהדברים וגם בחימוש עצמו – שאתה תולה את החימוש, אתה בודק אותו, אתה עושה את הבדיקות על הקרקע, מוודא שהכול טוב ושהמטוס יודע לתקשר ויודע לעשות את כל מה שהוא צריך לעשות עוד על הקרקע לפני שהוא עולה לאוויר.
המימדים והפעילות שנעשית היא מורגשת אחרי שתחקרנו ולמדנו מ'ימי תשובה', שמרנו את עצמנו כשירים והנקודות שפחות היינו טובים בהם – באנו בהם חזקים מאוד. ולכן זה נתן לנו עוד ביטחון ועוד מקום של להגיע יותר מוכנים ולהגיע יותר טובים ולעשות את המשימה בצורה יותר טובה."